{"id":852,"date":"2013-04-01T04:38:00","date_gmt":"2013-04-01T04:38:00","guid":{"rendered":"http:\/\/politekniknscsurabaya.wordpress.com\/2013\/04\/01\/usaha-transportasi"},"modified":"2013-04-01T04:38:00","modified_gmt":"2013-04-01T04:38:00","slug":"usaha-transportasi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nscpolteksby.ac.id\/dosen\/eko-tjiptojuwono\/2013\/04\/01\/usaha-transportasi\/","title":{"rendered":"USAHA TRANSPORTASI"},"content":{"rendered":"
Transportasi memiliki posisi yang penting dan strategis dalam pembangunan bangsa untuk mencapai tujuan pembangunan nasional dan tercermin pada kebutuhan mobilitas seluruh sektor dan wilayah. Transportasi merupakan sarana yang sangat penting dan strategis dalam memperlancar roda perekonomian, memperkukuh persatuan dan kesatuan serta mempengaruhi semua aspek kehidupan bangsa dan negara. Pentingnya transportasi terlihat dari semakin meningkat kebutuhan jasa angkutan bagi mobilitas orang dan barang dari daerah tertentu ke seluruh pelosok Tanah Air, bahkan dari tempat tertentu ke luar negeri.<\/div>\n
<\/div>\n
Mengacu pada definisi pariwisata tourism is a temporary movement of people from one place to another <\/i>berarti keberadaan industri transportasi sangat penting dengan mempertimbangkan bahwa perjalanan wisata menyangkut mobilitas manusia dari satu tempat ke tempat lain. Dalam perkembangannya, fungsi alat transportasi bukan hanya sebagai sarana mobilitas melainkan juga sebagai atraksi wisata (part of leisure<\/i>).<\/div>\n
Pengertian transportasi adalah the means to reach the destination and also means of movement at the<\/i> destination<\/i> yang artinya fungsi transportasi sebagai alat untuk mencapai daerah tujuan wisata dan alat bergerak selama berada di daerah tujuan wisata tersebut.<\/div>\n
<\/div>\n
Faktor-faktor yang sebaiknya dipertimbangkan dalam pemilihan jenis transportasi yang digunakan adalah sebagai berikut :<\/div>\n
a. Waktu dan jarak (time and leisure)<\/i><\/div>\n
b. Biaya transportasi<\/div>\n
c. Pembangunan prasarana dan sistem transportasi<\/div>\n
d. Aksesbilitas dan kenyaman<\/div>\n
<\/div>\n
Angkutan pariwisata merupakan angkutan dengan menggunakan mobil bus umum yang dilengkapi dengan tanda-tanda khusus, untuk mengangkut wisatawan ke dan dari daerah tujuan wisata<\/div>\n
<\/div>\n
Transportasi wisata membutuhkan beberapa elemen dasar sistem transportasi wisata sebagai berikut  :<\/div>\n
1) Jalan (the way<\/i>)<\/div>\n
2) Terminal<\/div>\n
3) Unit angkutan (carrying unit<\/i>)<\/div>\n
4) Tenaga penggerak (the motive power<\/i>)<\/div>\n
<\/div>\n
TRANSPORTASI UDARA<\/b><\/div>\n
Transportasi udara memiliki karakteristik :<\/div>\n
1) cepat dan nyaman<\/div>\n
2) menjangkau jarak yang jauh <\/b>(short haul, medium haul<\/i> dan long haul<\/i>) <\/b><\/div>\n
3) mampu mengangkut penumpang dan barang (cargo)<\/div>\n
4) membutuhkan perawatan, khususnya untuk pesawat udara, dan<\/div>\n
5) teknologi canggih<\/div>\n
<\/div>\n
Jenis penerbangan dibagi menjadi dua bagian, yaitu penerbangan terjadwal dan penerbangan charte<\/i> (sewa)<\/div>\n
Penerbangan terjadwal menawatkan penerbangan yang memberi perhatian, pada :<\/div>\n
a. keamanan dan keselamatan<\/div>\n
b. Kenyaman<\/div>\n
c. ketepatan waktu (on time performance<\/i>)<\/div>\n
d. Menarik banyak penumpang untuk perjalanan bisnis atau berlibur yang menuntut kecepatan penebangan,<\/div>\n
    me<\/b>miliki fleksibilitas <\/b>dalam pemilihan jam penerbangan, pelayanan di darat (ground service<\/i>) atau <\/b><\/div>\n
    <\/b>pelayanan di udara (inflight service<\/i>) tergantung dari lama dan jarak terbang serta class of <\/b><\/div>\n
    <\/b>service<\/i> (economy, executive, business<\/i>)<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/b><\/div>\n
<\/div>\n
Fenomena perkembangan penerbangan nasional di Indonesia terjadi dengan munculnya konsep low cost carrier<\/i> yang disebut LCC (budget airlines <\/i>atau no frills flight; <\/i>tanpa makanan atau juga discounter carrier<\/i>). LCC merupakan redefinisi bisnis jasa angkutan udara menuju pelayanan yang serba efisien, sederhana dan ringkas. Kecuali soal yang menyangkut safety, <\/i>apapun yang hemat dapat diterapkan. <\/div>\n
LCC memiliki ciri-ciri sebagai berikut :<\/div>\n
1) Menghilangkan sistem lembaran tiket dan diganti dengan selembar flight coupon<\/i><\/div>\n
2) Mereduksi penyajian makanan atau dihilangkan atau makanan yang ada bukan hanya diperdagangkan di<\/div>\n
    udara, melainkan juga meniadakan hiburan penerbangan seperti film atau musik<\/div>\n
3) Tiket dijual subclass<\/i><\/div>\n
4) <\/i>Memakai stu jenis pesawat untuk meningkatkan utilisasi dan menekan biaya pelatihan serta perawatan <\/div>\n
    pesawat<\/div>\n
5) Menggunakan bandara sekunder ang berbiaya murah dan masih belum begitu padat<\/div>\n
6) Penerapan pola penerbangan point to point<\/i>. Mempermudah penetapan tingkat harga yang dilepas di<\/div>\n
    pasar<\/div>\n
7) Diterapkannya outsourching <\/i>dan karyawan kontrak terhadap SDM nonvital, termasuk pekerjaan ground<\/i><\/div>\n
    handling<\/i> pesawat di bandar udara<\/div>\n
8) Condong kepada penjualan langsung melalui internet ketimbang lewat agen untuk menghilangkan <\/div>\n
     commision fee<\/i><\/div>\n
 <\/i><\/div>\n
TRANPORTASI <\/b> AIR<\/b><\/div>\n
Karakteristik dari transportasi air adalah :<\/div>\n
1) mampu mencapai pulau-pulau kecil, terutama yang tidak dapat dicapai oleh alat transportasi lain<\/div>\n
2) menggunakan sumber daya alam (perairan)<\/div>\n
3) harga relatif murah<\/div>\n
4) investasi relatif tinggi (pembelian kapal, pemeliharaan, perawatan), dan<\/div>\n
5) mampu mengangkut banyak penumpang dan barang<\/div>\n
   <\/div>\n
Untuk kapal-kapal yang beroperasi di air dapat diklasifikasikan berdasarkan :<\/div>\n
a. mesin<\/div>\n
   M.S. = Machine Ship<\/i> atau Kapal Motor (KM)<\/div>\n
   S.S.  = Steam Ship <\/i>atau Kapal Tenaga Uap (KTU)<\/div>\n
<\/div>\n
b. barang yang diangkut<\/div>\n
    – Kapal barang atau Cargo Ship<\/i><\/div>\n
    – <\/b>Kapal <\/b>penumpang atau Passager Ship<\/i>
<\/b><\/div>\n
    – <\/b>Kapal <\/b>tanker ataukapal untuk membawa minyak<\/b><\/div>\n

<\/b><\/div>\n
c. Operasi<\/div>\n
    1. Jalur reguler terdiri dari jalur internasional, yaitu pelayaran lintas batas negara, seperti Star Cruise,<\/i><\/div>\n
        Costa Cruise, Norwegian Cruise Lines, Hollan America Lines,<\/i>dan pelayaran antar pulau (kapal<\/div>\n
       <\/i> penumpang dalam negeri seperti <\/i>yang dioperasikan oleh <\/i>PT Pelayaran Nasional Indonesia atau Pelni<\/div>\n
        <\/b>yaitu KM Kambuna, KM Kerinci, KM Rinjani) sert feri.<\/div>\n
    2. Pelayaran borongan adalah kapal-kapal yang biasa digunakan untuk berpesiar atau sebutan lain sebagai<\/div>\n
        cruise ship<\/i> <\/b>(kapal pesiar) atau floating hotel<\/i>
<\/b><\/div>\n
<\/div>\n
TRANPORTASI DARAT<\/b><\/div>\n
Para penumpang menggunakan moda transportasi darat bukan hanya untuk mencapai tempat wisata, melainkan juga selama berada di tempat wisata tersebut.<\/div>\n
<\/b>Keuntungan dari moda transportasi darat adalah sebagai berikut :<\/div>\n
1. Fleksibel dari rumah ke rumah, pintu ke pintu door to door<\/i><\/div>\n
2. Kenyaman pribadi, berkendaraan sambil menikmati pemandangan alam<\/div>\n
3. Rute terkendali, penumpang dapat menentukan waktu dan titik persinggahan kesukaannya<\/div>\n
4. Kendaraan dapat mencapai daerah yang sulit dijangkau dengan alat transportasi lain<\/div>\n
5. Termasuk alat angkutan termurah dibandingkan dengan dua alat angkutan sebelumnya<\/div>\n
<\/div>\n
Beberapa jenis angkutan darat, yaitu angkatan di jalan raya dan angkutan menggunakan rel. Angkutan jalan raya diantaranya kendaraan sewa, seperti TRAC (Toyota Rent A Car<\/i>), Blue Bird Group, AVIS, <\/i>budget; <\/i>bus, misalnya White House, HIBA Utama, Blue <\/i>Bird; taksi, seperti Silver Bird, Express, Taxi Cab, kendaraan tradisional, seperti, dokar, atau delman, becak, ricksaw. Sepeda motor merupakan moda transportasi darat yang berkembang pesat. Kota, seperti Denpasar dan Yogyakarta menyediakan pelayanan penyewaan sepeda motor.<\/div>\n
Angkutan darat menggunakan rel diantaranya, kereta api berlokomotif, seperti yang ditawarkan oleh PT Kereta Api Indonesia, kereta wisata seperti Orient Express, yaitu kereta api mewah menghubungkan kota-kota di Eropa (Venicia, Paris, Budapes, Praha, Istanbul), dan kota-kota di Asia (Thailand, Singapura, Malaysia dan Laos) serta kereta cepat, misalnya :<\/div>\n
a. Bullet Train (kereta peluru)atau Shinkasen di Jepang dengan kecepatan 300 km per jam<\/div>\n
b. TGV (train a grande vitesse<\/i>) di Perancis, yang berarti kereta kecepatan tinggi menghubungkan negara <\/div>\n
    Jerman, Belanda, Belgia<\/div>\n
c. Eurostar adalah kereta api cepat yang menghubungkan Inggris, Perancis dan Belgia melalui terowongan <\/div>\n
    bawah air di Selat Inggris<\/div>\n
<\/div>\n
Trem merupakan kereta yang memiliki rel khusus di dalam kota, dengan trem yang berselang waktu 5-10 menit berangkat merupakan solusi untuk kemacetan. Mobil pertama muncul di Shanghai pada permulaan abad ke-20. Ketika itu, trem mulai beroperasi. Secara resmi trem milik pengusaha Cina mulai beroperasi pada 11 Agustus 191, Trem-trem itu menjadi pengangkut penumpang paling penting bagi masyarakat di kota Shanghai. Di dunia, trem yang lebih terkenal utamanya di San Fransisco.<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transportasi memiliki posisi yang penting dan strategis dalam pembangunan bangsa untuk mencapai tujuan pembangunan nasional […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-852","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artikel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nscpolteksby.ac.id\/dosen\/eko-tjiptojuwono\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nscpolteksby.ac.id\/dosen\/eko-tjiptojuwono\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nscpolteksby.ac.id\/dosen\/eko-tjiptojuwono\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nscpolteksby.ac.id\/dosen\/eko-tjiptojuwono\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nscpolteksby.ac.id\/dosen\/eko-tjiptojuwono\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=852"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nscpolteksby.ac.id\/dosen\/eko-tjiptojuwono\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/852\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nscpolteksby.ac.id\/dosen\/eko-tjiptojuwono\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nscpolteksby.ac.id\/dosen\/eko-tjiptojuwono\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nscpolteksby.ac.id\/dosen\/eko-tjiptojuwono\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}